Energi og Klima

EUs store klimapolitikk-pakke Fit for 55 var knapt ute av startblokka før energikrisen, sikkerhetssituasjonen i Ukraina, og en ny koronabølge rullet inn. Denne uka er det toppmøte i EU, og krisehåndtering er stikkordet, forteller Energi og Klimas korrespondent i Brussel, Alf Ole Ask.I denne samtalen med programleder Kirsten Ånestad Øystese, oppsummerer Alf Ole hva som har skjedd i EU på klima- og energifeltet det siste halvåret og hvilke forventninger det er til første halvår 2022 – når Frankrike har formannskapet. - Det siste halve året startet ganske optimistisk med at EU-kommisjonen la frem Fit for 55. Men energikrisen og nå også sikkerhetssituasjonen, migrasjonssituasjonen og ikke minst koronapandemien har tatt mye av lufta ut av dette arbeidet. Det har rett og slett ikke skjedd veldig mye, sier Alf Ole.  Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

14 Des 202128min

- Dette er tog- og jernbaneselskapenes sjanse til å ta opp konkurransen med flyet. Toget kan tilby reiseglede og eventyr, og vi kan fortsatt reise – men på en klimavennlig måte, mener Sigrid Elsrud og Kristian Skjellum Aas.  En gang var toget symbolet på industriutvikling, fremgang, vekst og eventyr. Men de siste tiårene er toget satt i skyggen av privatbilisme og billige flyturer. Men når utslippene skal til null og vi blir flere mennesker i verden som fortsatt vil reise – har toget en sjanse til å gjøre comeback?Sigrid Elsrud driver selskapet Langs linjen og togbloggen.no Kristian Skjellum Aas administstrerer Facebookgruppa Togferie. De er to av Norges varmeste forkjempere for tog.- Jeg synes det er ironisk at vi bruker store ressurser på å gjøre bilene elektriske og flyene elektriske, men så har vi en transportform som har vært elektrisk i 100 år, som vi ikke satser på, sier Kristian.Sigrid mener klimakrisen er jernbanens sjanse til å få ferieglade mennesker tilbake på sporet. Men det er også vår sjanse til å påvirke.- Hver gang vi kjøper en feriereise tar vi et valg. Kjøper vi en flybillett som bekrefter vi tendensen som har vært de siste par tiårene. Kjøper vi i stedet en togbillett så blir vi en del av statistikken som jernbanedirektoratet og andre kan bruke når du vurderer om det er interesse for å bygge ut et bedre togtilbud, sier hun.Sammen med programleder Kirsten Øystese, snakker de i podkasten om hvorfor det er superenkelt å finne flybilletter på internett, men nesten umulig å finne ut hvor man kan få kjøpt togbilletter på tvers av land.De snakker om hvorfor ikke all togpolitikk i Europa har vært vellykket og hvorfor særlig Norge har havnet bakpå. Og så deler Kristian og Sigrid gode toghistorier og togtips. Visste du for eksempel at det er mulig å kjøpe billett i en panorama-vogn langs Rhinen?  Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

9 Des 202144min

- Hvis AP og SP skal gi SV noe som ikke koster noe og ikke har noen ​praktisk betydning, så er det å sette strek over 26. konsesjonsrunde, sier ansvarlig redaktør i Energi og Klima, Anders Bjartnes.Sammen med daglig leder i Norsk klimastiftelse, Lars-Henrik Paarup Michelsen og programleder Kirsten Øystese, vurderer han grønnfargen på statsbudsjettet for 2022. - Det trengs fotofinish for å avgjøre om dette budsjettet gir større kutt i utslippene enn budsjettforslaget til Solberg-regjeringen, mener Lars Henrik.  Lesetips fra Anders Bjartnes:Debattinnlegg fra Øyvind Strømmen: Når ACER får skulda for straumprisane er det faktisk grunn til uro  https://www.tronderdebatt.no/nar-acer-far-skulda-for-straumprisane-er-det-faktisk-grunn-til-uro/o/5-122-34138  Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

30 Nov 202134min

Vi i Norge har et enormt overforbruk som forsterker klima- og naturkrisen. Men lederen i Fremtiden i våre hender, Anja Bakken Riise, legger ikke skylden på deg og meg.- Jeg tror ikke det er sunt om vi teller hvert eneste gram CO2 vi er ansvarlige for, sier Bakken Riise.Og hun vet hva det innebærer. I forbindelse med bokprosjektet Mitt klimaregnskap førte hun regnskap over absolutt alle utslipp – fra en kopp kaffe, til en klesvask, og utslippene fra en busstur….Målet var å redusere klimaavtrykket fra 11 til 2,5 tonn CO2. Til tross for at hun droppet å fly hjem til jul og spiste opp alle tørre brødskalker og nesten bare syklet, klarte hun ikke kutte mer enn 5 tonn.- Noe av det som irriterer meg mest er når det er billigere å fly enn å ta tog. Det irriterer meg at det er billigere å kjøpe nytt enn å reparere det som er ødelagt. Og det frustrerer meg at det er lov å selge billig ræl. Det er disse samfunnsstrukturene vi må endre. Vi må endre strukturene som gjør at det er enklere og billigere for oss forbrukere å ta valg som forsterker klima- og naturkrisen. Å få til disse endringene krever politikk, sier hun.Frykter skarpe fronter og polariseringHun tror omstillingen til et lav- eller nullutslippssamfunn ikke kommer uten upopulære tiltak og er urolig for skarpe konfliktlinjer og polarisering i klimadebatten.- Jeg tror polariseringen forsterkes når folk blir usikre. Og usikkerheten kommer når det mangler lederskap. Politikere må være mye tydeligere på hvor vi skal og hvordan vi skal komme oss dit. Vi trenger minst like tydelig lederskap i møte med klima- og naturkrisen som i koronapandemien, sier Bakken Riise.Hun er en sterk forkjemper for at hele transportsektoren skal elektrifiseres. Men hun er ikke en forkjemper for at alle skal kjøre sin egen private elbil. - Vi snakker om klimakrisen og naturkrisen hver for seg. Men i skjæringspunktet mellom klimakrisen og naturkrisen er vårt enorme overforbruk og ressurssløsing. Vi må gå fra en lineær økonomi til en sirkulærøkonomi og fra individbaserte løsninger til mer fellesskapsløsninger, sier Bakken Riise. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

25 Nov 202143min

- Det som gir meg håp, er at hvis vi har politisk vilje – kan vi gjøre mye for barn og unge som vokser opp i dag, sier klimarådgiver Siri Luthen i Redd Barna.Under klimatoppmøtet i Glasgow gikk Elizabeth Wathuti opp på talerstolen. Den 26 år gamle kenyanske miljø- og klimaaktivisten fortalte om hetebølger og skogbranner som rammer Algerie. Hun fortalte om flom i Uganda og Nigeria og om tørre elver og tapte avlinger i hjemlandet Kenya. Hun ba verden åpne hjertene og handle – for barnas skyld – som har minst skyld i klimakrisen men som må leve med konsekvensene.                       Verst for barn som allerede har det vanskelig- Klimakrisen er forferdelig urettferdig. Den rammer generasjoner ulikt. Og den rammer land ulikt, sier Luthen.  Redd Barna hjelper barn i over 120 land som er rammet av sult, fattigdom, krig og konflikter. Klimakrisen forverrer situasjoner for barn som allerede har det vanskelig.I høst publiserte Redd Barna rapporten Born into the climate crises. Den viser hvor mye oftere barn født i 2020 vil oppleve hetebølger, tørke, flom, skogbranner og tapte avlinger i løpet av livet, sammenliknet med hva foreldre- og besteforeldre-generasjonen opplevde.- Barn og unge må bli hørt - På klimatoppmøtet i Glasgow ble det tatt små steg i riktig retning. Men innsatsen matcher overhodet ikke de krisene vi står overfor, sier Luthen.Hun og Redd Barna jobber for at barn og unge i mye større grad må bli tatt hensyn til, hørt og inkludert i internasjonalt klimaarbeid.- Det er deres fremtid dette gjelder. Og barn og unge har gode perspektiver på hva som må gjøres. De vet hva som skjer i deres lokalsamfunn når flommen kommer og bygningene raser. De vet hva som skjer når mor og far ikke kan dyrke jorda. Vi må høre på de som opplever klimaendringene. Og da har barn og unge viktige stemmer, sier Luthen.  Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

21 Nov 202125min

Steffen Kallbekken, forskningsleder ved CICERO, Senter for klimaforskning, mener årets klimatoppmøte tar verden noen viktige skritt i riktig retning. Men på ett punkt er han kritisk til utfallet:- Det åpnes opp for bruk av gamle kvoter. Det er uheldig. Det er en fare for at både land og kanskje særlig bedriftsmarkedet vil benytte seg av  kvoter med en tvilsom klimaeffekt for å oppnå karbonnøytralitet. Jeg skulle helst sett at det ikke ble åpnet for å overføre disse gamle kvoter, sier Kallbekken. I denne podkasten oppsummerer han hovedpunktene fra COP26 og ser også frem mot kommende klimatoppmøter der han tror spørsmålet om finansiering av klimatilpasning og "tap og skade" kommer til å bli vektlagt mer - ikke minst som en følge av enda mer synlige og alvorlige konsekvenser av klimaendringene.  Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

15 Nov 202128min

For å nå Norges klimamål for 2030 må utslippene i snitt kuttes med over 7 prosent hvert eneste år.  Nå blir det SVs jobb å presse AP/SP-regjeringen til større utslippskutt allerede fra 2022.  Mandag 8. november la finansminister Trygve Slagsvold Vedum frem regjeringens justerte statsbudsjett. For en regjering som legger vekt på at klimapolitikken skal være rettferdig, vil det fremover være et kjernespørsmål hvordan tilstrekkelig prising av utslipp kan drive frem en nødvendig omstilling, uten å ramme skjevt.- Jeg tror det er helt utelukket at SV kan være med på et budsjett som kutter utslippene mindre enn Solberg-regjeringen, sier ansvarlig redaktør i Energi og Klima, Anders Bjartnes.- Egentlig må vi slutte å sammenlikne med forrige regjering eller det som ble gjort i går og i forgårs, for det var altfor lite. Nå må vi opp i et helt annet tempo enn det vi har sett før, sier daglig leder i Norsk klimastiftelse, Lars Henrik Paarup Michelsen. I samtale med programleder Kirsten Å. Øystese, kommenterer Anders og Lars Henrik de viktigste klima- og energipolitiske prioriteringene i regjeringens justeringer av statsbudsjett. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

9 Nov 202133min

- Skal verden ha en sjanse til å begrense den globale oppvarmingen til 1,5 grader må den rike delen av verden nå nullutslipp mange år før 2050, sier Sverre Alvik, leder for energiomstilling i DNV. Ett av Boris Johnsons hovedmål for klimatoppmøtet i Glasgow, er å samle politisk oppslutning og innsats for å sørge for at målet om å begrense den globale oppvarmingen til 1,5 grader er innenfor rekkevidde.Da må rike land øke ambisjonene og innsatsen, mener Alvik.- Vi må gå vekk fra koblingen om at nullutslipp i 2050 er i tråd med målet om å begrense global oppvarming til 1,5 grader. For rike land og rike regioner er ikke dette nok. Europa og Nord-Amerika må nå netto null i 2042 og Kina må redusere sine utslipp med 98 prosent innen 2050, sier han.DNV har de siste fem år lagt frem sin analyse «Energy Transition Outlook».Hvert år har analysen vist at verden ikke er på vei mot å nå målene i Paris-avtalen.I den ferske analysen «The Pathway to net zero emissions» viser DNV hva som er gapet mellom hvor verden er på vei, og hva som må til for å nå netto null utslipp globalt i 2050. - Det er gått tre år siden FNs klimapanel la frem sin 1,5-graders rapport. I løpet av disse tre årene har vi ikke beveget oss i riktig retning, bortsett fra en tilfeldig nedgang i utslippene på grunn av pandemien. Det betyr at vi har dårlig tid, sier Alvik.DNVs konklusjon er at netto null utslipp er mulig med kjent teknologi. Energisystemet i et netto null samfunn vil være rimeligere enn dagens energisystem. Men dagens politikk er utilstrekkelig. Slik utviklingen er nå, er netto null utslipp globalt innen 2050 definitivt ikke den mest sannsynlige utviklingen og uten kraftig handling de nærmeste årene vil 1,5 graders målet forsvinne utenfor rekkevidde.  Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

27 Okt 202122min